-1571737471.jpg)
1.Dây cu-roa
Dây cu – roa là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên chịu lực căng lớn vì vậy rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó người sử dụng xe cần phải tiến hành kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi dây có dấu hiệu bị nứt.
Dây cu-roa chuyên dụng cho các dòng xe Yamaha
2. Lốp xe máy
Bảo dưỡng lốp xe máy, đơn giản nhưng thường bị lãng quên. Vỏ xe máy là bộ phận duy nhất của xe có sự liên lạc với mặt đất, vì thế nó đóng một vai trò quan trọng đối với tốc độ phản ứng của xe như khả năng tăng tốc, lái, phanh, xử lý khúc cua, giảm xóc và cả khả năng chịu tải của xe.
Vì vậy ngay từ bây giờ hãy học cách chăm sóc lốp xe máy, giữ chúng trong điều kiện tốt và quan trọng hơn nữa là biết thời điểm lốp không săm xe máy bị mòn hoặc mất an toàn để thay thế.
Bảo dưỡng lốp xe máy, đơn giản nhưng thường bị lãng quên
3.Lọc gió
Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km.
bảo dưỡng xe máy gồm những gì
Thay lọc gió để giúp xe vận hành bền bỉ hơn
4. Bugi
Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.
bảo dưỡng xe máy gồm những gì
Nên kiểm tra và thay bugi định kỳ 10.000 km/lần
5. Thay dầu phanh và má phanh
Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.
Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.
Khách hàng sẽ luôn yên tâm khi thay má phanh đạt chuẩn Yamaha tại các đại lý chính hãng Yamaha trên toàn quốc.
Nếu duy trì tình trạng xấu - mòn má phanh trong thời gian dài có thể làm lây lan hư hỏng sang các chi tiết và bộ phận liên quan
Có 2 loại phanh: Phanh đĩa và Phanh tang trống (Phanh đùm)
Phanh đĩa:
Cơ chế hoạt động
Khi bóp tay phanh, dầu nhờn trong xy lanh sẽ ép ngàm phanh “ngậm” lại.
Má phanh trực tiếp kẹp đĩa phanh, khiến rô to ngừng quay, và do đó, bánh xe ngay lập tức dừng lại
Ưu điểm
– Dừng chính xác
– Lâu bị mòn do diện tích tiếp xúc với không khí rộng hơn, khi phanh, má phanh nhanh nguội, nên lâu bị mòn hơn
Nhược điểm
– Dễ bị sốc, khiến xe bị lộn nếu bóp phanh nhanh, bất ngờ
– Đắt tiền hơn, do đó được áp dụng trên những xe hiện đại hơn và thường là các xe tay ga
Phanh tang trống (Phanh đùm):
Cơ chế hoạt động
Khi bóp tay phanh, dây cáp và cần phanh kéo căng pít tông, lá kép phanh ép căng
Phần má phanh này ép trống đang quay ngừng lại, và do đó bánh xe ngừng lại
Ưu điểm
– Dừng chính xác, nhưng kém phanh đĩa
– Rẻ tiền và lúc phanh không sợ bị sốc
Nhược điểm
– Khi cần dừng gấp thì vẫn trượt trên đường một đoạn do khó dừng chính xác
– Nhanh bị mòn do má phanh trong hốc kín (trong trống), nên không tiếp xúc với không khí, khiến má phanh nhanh hỏng
Những phụ tùng của xe máy sẽ bị hao mòn, biến chất trong thời gian sử dụng. Phụ tùng bị hao mòn, biến chất làm cho tính năng hoạt động của xe máy bị hạ thấp và nguy cơ tai nạn bất ngờ sẽ cao lên. Hãng Honda khuyến khích việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ xe máy để cung cấp cho khách hàng sử dụng xe máy lâu dài và an toàn
6.Nước làm mát
Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.
7. Thay dầu nhớt:
Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm khả năng bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 2.000-3.000 km một lần. Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước.
Thay dầu nhớt cho xe định kỳ 2.000 – 3.000 km/ lần là một trong những việc cần thiết để xe luôn vận hành êm ái
Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil). Tuỳ vào loại xe bạn đang sử dụng để lựa chọn dầu nhớt thích hợp. Xem thêm thông tin về các loại nhớt và cách chọn nhớt tại đây.
8. Dầu láp
Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng nên lưu ý thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động.
